La Solitaire du Figaro : le passage historique au trimaran provoque un séisme dans la voile

1970. Depuis sa création il y a plus de cinquante ans, la plus ancienne course en solitaire française était restée strictement fidèle aux monocoques. Ce vendredi 17 juillet 2026, le Groupe Figaro et l'organisateur OC Sport Pen Duick ont annoncé une véritable révolution : à partir de l'édition 2028, l'épreuve abandonnera définitivement le monotype pour adopter les spectaculaires trimarans de la classe Ocean Fifty.

Les points clés du changement

• Remplacement de la flotte : Les trimarans Ocean Fifty de 15,24 mètres (50 pieds) succéderont aux actuels Figaro Bénéteau 3 de 10 mètres.
• Calendrier de transition : L'édition 2027 se disputera encore sur les monocoques actuels avant le grand basculement en 2028.
• Retrait du sponsor titre : Le groupe Paprec, partenaire majeur depuis 2023, a annoncé qu'il claquait la porte et quitterait l'épreuve après 2027.
• Fin d'un label : Ce changement entraîne l'exclusion de la course du Championnat de France Élite de course au large.
• Nouvelle course en vue : La Classe Figaro Bénéteau et la Fédération Française de Voile (FFV) préparent déjà un événement concurrent en solitaire pour 2028.

Une décision stratégique face à un modèle fragilisé

Le constat dressé par les organisateurs est sans appel : l'attractivité de l'événement s'est fragilisée au fil des dernières éditions, tant auprès des partenaires privés que des médias et des villes d'accueil. Pour Hervé Favre, président d’OC Sport, cette décision répond à un enjeu de pérennité économique et d'audience. Les trimarans Ocean Fifty, visuellement très impressionnants, offrent un potentiel de spectacle nautique supérieur près des côtes, ainsi que de nombreuses opportunités de relations publiques avec des invités à bord.

Le Groupe Figaro, propriétaire de l'épreuve, défend ce choix comme une démarche d'innovation indispensable pour projeter la course jusqu'en 2036. Même si le support change radicalement, la direction assure que les fondamentaux historiques seront préservés : une compétition exigeante, disputée en solitaire, par étapes et au temps, profondément ancrée dans les territoires locaux.

Dans les coulisses de la négociation, les discussions duraient en réalité depuis 2025. Les organisateurs avaient initialement tenté de trouver un terrain d'entente avec la classe Figaro pour faire évoluer le modèle actuel, sans succès. Après avoir écarté les classes IMOCA et Ultim en raison de la taille excessive de leurs navires, le choix s'est naturellement porté sur les Ocean Fifty, une classe créée en 2021 qui compte actuellement 11 trimarans actifs.

La colère gronde dans le milieu maritime

Cette annonce a provoqué une immense onde de choc chez les marins et les instances officielles. Jean-Bernard Le Boucher, président de la Classe Figaro Bénéteau, a immédiatement qualifié cette bascule de « dommageable » et en totale opposition avec l'ADN d'une régate historique fondée sur le principe des armes strictement égales. Pendant trente-huit ans, la Solitaire s'est imposée comme l'école d'excellence absolue du nautisme français, où seule la compétence du skipper faisait la différence, et non le budget alloué au matériel.

Le retrait immédiat de Paprec après l'édition 2027 illustre parfaitement cette rupture. Le sponsor titre historique estime que l'arrivée des multicoques détruit le concept d'une course accessible et révélatrice de jeunes talents. De son côté, la Fédération Française de Voile a publiquement pris parti pour les figaristes, exprimant ses profonds regrets face à ce choix commercial.

La décision du Groupe Figaro et de l’organisateur OC Sport Pen Duick de changer de support nous paraît dommageable et en totale opposition avec les valeurs de cette course emblématique.

Quel avenir pour la filière Figaro Bénéteau ?

Face à ce qu'elle vit comme une exclusion, la Classe Figaro Bénéteau ne compte pas se laisser abattre. Elle dispose désormais d'un compte à rebours de 18 mois pour concevoir et livrer son propre événement phare à l'horizon 2028. L'objectif affirmé est de perpétuer une épreuve estivale en solitaire, par étapes et à armes égales, afin de maintenir le Championnat de France Élite de course au large.

Le circuit traditionnel des Figaro Bénéteau 3 ne va donc pas disparaître du paysage français. La classe et la FFV s'activent pour restructurer le calendrier afin que cette filière de formation unique continue de voir éclore les grands skippers de demain, indépendamment de l'évolution de la Solitaire.

Questions fréquentes

Pourquoi la Solitaire du Figaro change-t-elle de bateau ?

Les organisateurs ont constaté une baisse de l'attractivité médiatique et économique de la course auprès des sponsors et des villes étapes. Le passage au trimaran Ocean Fifty vise à proposer un spectacle plus rapide, moderne et attractif pour le grand public.Quand ce changement de support prendra-t-il effet ?

La transition officielle aura lieu pour l'édition 2028. L'été 2027 marquera la dernière édition courue à bord des monocoques Figaro Bénéteau 3.Qu'est-ce que la classe Ocean Fifty ?

Créée en 2021, la classe Ocean Fifty regroupe des trimarans multicoques de 15,24 mètres de long. La flotte compte actuellement onze bateaux qui participent déjà à de grandes épreuves comme la Route du Rhum.Quel est l'impact pour les skippers actuels de la classe Figaro ?

Les skippers perdent leur course historique de référence. En réaction, la Classe Figaro Bénéteau et la Fédération Française de Voile collaborent activement pour lancer une nouvelle course en solitaire concurrente à armes égales dès 2028.