Strage di Viareggio, condanna definitiva per Mauro Moretti — cinque anni e ingresso in carcere

32 morti e oltre cento feriti restano il numero che, dal 29 giugno 2009, accompagna ogni passaggio giudiziario della strage ferroviaria di Viareggio. Con la decisione della quarta sezione penale della Cassazione, le condanne diventano definitive: per Mauro Moretti, ex amministratore delegato di Ferrovie dello Stato e Rete Ferroviaria Italiana, la pena confermata è di cinque anni. La sentenza chiude un procedimento durato anni, segnato da rinvii, ricalcoli delle pene e da una domanda di giustizia rimasta viva nella città toscana.

Il punto essenziale

• La Cassazione ha confermato le condanne del processo d'appello ter per la strage ferroviaria di Viareggio.
• Mauro Moretti, 72 anni, è stato condannato in via definitiva a cinque anni e andrà in carcere.
• Il disastro avvenne il 29 giugno 2009, quando un treno merci carico di Gpl deragliò ed esplose vicino alla stazione.
• Le vittime furono 32; oltre cento persone rimasero ferite, con gravi conseguenze per il quartiere vicino allo scalo.
• Le accuse confermate comprendono il disastro ferroviario colposo; per Moretti è indicata anche l'accusa di incendio.

La ricostruzione

La decisione è arrivata dopo il rigetto dei ricorsi presentati dagli imputati contro la sentenza dell'appello ter celebrato a Firenze. Secondo quanto riportato da ANSA sulla decisione della Cassazione, i giudici hanno sostanzialmente accolto la richiesta della Procura generale, che aveva sollecitato la conferma integrale delle pene. Passano in giudicato anche altre posizioni tra ex dirigenti e tecnici coinvolti nella gestione e nella manutenzione del convoglio deragliato.

Il disastro risale alla sera del 29 giugno 2009. Un treno merci che trasportava Gpl — gas di petrolio liquefatto — deragliò dopo aver superato la stazione di Viareggio. Dal primo carro cisterna fuoriuscì il gas, che si trasformò in nube infiammabile e raggiunse l'area vicina alla linea ferroviaria. L'esplosione devastò via Ponchielli e colpì abitazioni a pochi metri dai binari.

La vicenda processuale ha attraversato più gradi di giudizio. In appello ter, la Corte di Firenze aveva confermato le pene dopo un nuovo rinvio disposto dalla Cassazione nel gennaio 2024, limitato alla determinazione delle sanzioni e all'applicazione delle attenuanti generiche. Il nodo era il peso da dare allo sconto di pena: le difese puntavano a una riduzione più ampia, mentre i giudici fiorentini avevano mantenuto la riduzione nella misura di un nono.

La difesa di Moretti ha contestato con durezza l'esito. L'avvocata Ambra Giovene, citata da più fonti, ha parlato di una sentenza ritenuta ingiusta e ha annunciato che l'ex manager si costituirà. La stessa ANSA riferisce che è presumibile la presentazione di un'istanza per ottenere gli arresti domiciliari, appena sarà possibile.

Sono indignata da questa sentenza perché profondamente ingiusta

Perché conta

La sentenza pesa perché mette un sigillo giudiziario su una delle catastrofi ferroviarie più gravi della storia recente italiana. Il processo non ha riguardato soltanto l'errore tecnico o la manutenzione del singolo carro cisterna: al centro c'è stata anche la responsabilità di figure apicali e di società coinvolte nella gestione della sicurezza ferroviaria. È qui che il caso Viareggio ha assunto un valore nazionale, oltre il dolore di una città.

Le motivazioni richiamate dalle fonti mostrano il punto di frizione: la tutela dell'attività economica non può superare quella della vita delle persone. Per chi vive in Italia e usa ogni giorno treni, stazioni e infrastrutture pubbliche, il messaggio concreto riguarda la catena della sicurezza: manutenzione, controlli, decisioni aziendali e responsabilità non sono compartimenti separati quando un incidente produce danni così vasti.

Per i familiari delle vittime, la decisione arriva a ridosso di un anniversario dal peso particolare. Marco Piagentini, indicato come uno dei familiari delle vittime, ha collegato la sentenza al percorso seguito dalle parti civili e alla ricerca della verità processuale.

Sarà un anniversario diverso, totalmente diverso, anche perché è chiaro che adesso è posta la parola fine. Sono state accertate le responsabilità e sono stati condannati i responsabili

Cosa succede adesso

Con la pronuncia della Cassazione, la condanna di Moretti diventa esecutiva. Il suo legale ha indicato che l'ex amministratore delegato si costituirà; resta indicata dalle fonti la possibile richiesta di arresti domiciliari. Le altre condanne confermate riguardano ex dirigenti, tecnici e soggetti legati alle società coinvolte nella gestione e manutenzione del treno.

Il 29 giugno segnerà un anniversario diverso per Viareggio: non più con un processo ancora aperto sullo sfondo, ma con una sentenza definitiva. La ferita resta nella memoria della città, mentre la giustizia penale consegna la sua decisione finale dopo un percorso iniziato più di quindici anni fa.

Domande frequenti

Perché Mauro Moretti è stato condannato per la strage di Viareggio?

La condanna definitiva riguarda il processo sulla strage ferroviaria del 29 giugno 2009. Le fonti indicano per tutti l'accusa di disastro ferroviario colposo; per Moretti è indicata anche l'accusa di incendio.

Quante persone morirono nella strage di Viareggio?

Le vittime furono 32. Oltre cento persone rimasero ferite dopo il deragliamento e l'esplosione del treno merci carico di Gpl vicino alla stazione.

Che cosa ha deciso la Cassazione il 25 giugno 2026?

La quarta sezione penale della Cassazione ha rigettato i ricorsi e confermato le condanne del processo d'appello ter. La pena di cinque anni per Mauro Moretti è diventata definitiva.

Moretti andrà davvero in carcere?

Le fonti riportano che, dopo la condanna definitiva, Moretti andrà in carcere. Il suo legale ha indicato che si costituirà e potrebbe presentare un'istanza per ottenere gli arresti domiciliari.

Perché questa sentenza interessa anche chi non vive a Viareggio?

Il caso riguarda la sicurezza ferroviaria, la manutenzione dei convogli e la responsabilità nelle grandi aziende pubbliche e private. Sono temi che toccano milioni di persone che ogni giorno usano infrastrutture di trasporto in Italia.